營銷陷阱一：信息的缺失

數(shù)據(jù)的完整性在數(shù)據(jù)營銷中非常重要。多數(shù)時刻，我們可以輕易的從自身的數(shù)據(jù)庫中獲得與客戶的交易信息。但我們對客戶進行研究時，并不能保證客戶只和我們發(fā)生了交易關系，要想使得數(shù)據(jù)更具完整性，我們應盡量獲得客戶在其他同類渠道有無交易的信息數(shù)據(jù)。只有對客戶全面了解了，給出的營銷策略才會更加科學嚴謹!

舉個例子，若航空公司的金卡客戶是乘坐航班40次以上，普通卡客戶是乘坐20次航班以上，金卡客戶是可以獲得更多體驗的。更多時候，我們是觀察自身數(shù)據(jù)庫客戶乘坐次數(shù)，直接劃分卡類，給予不同服務，但真的有這么簡單嗎？事實上，客戶并不會只選擇一家的航班，同一客戶，一年可能乘坐了A家航班30次，B家航班15次，所以，他完全是屬于金卡高端客戶群。這使我們錯失給予他們更多體驗，挖掘更多潛在價值的機會，這便是客戶信息確實的嚴重陷阱。

營銷陷阱二：樣本的偏差

數(shù)據(jù)營銷，講究精準化，顧名思義，就是營銷者首先要明白自己營銷的群體是誰，營銷對象有什么特點，才能對癥下藥。大數(shù)據(jù)時代，忽略企業(yè)獲得數(shù)據(jù)的成本，很多企業(yè)其實可以近乎無上限的獲得大量信息數(shù)據(jù)。但數(shù)據(jù)真的越多越好嗎？不要忘了，從海量數(shù)據(jù)中獲得有效數(shù)據(jù)并不容易，很多數(shù)據(jù)雖看起來相關，實則是迷惑我們雙眼的煙霧彈而已。

9年前，有一知名化妝品品牌，因重金屬含量嚴重超標而不得不倉促下架，網(wǎng)絡上自然是一時沸沸揚揚，新浪網(wǎng)絡調(diào)查顯示，絕大多數(shù)網(wǎng)民極其憤怒，并決定未來不會再繼續(xù)購買這一品牌的產(chǎn)品，數(shù)據(jù)比例高達95%。到這里，如果咱們認為未來將有95%的消費者不會再買這這家產(chǎn)品，那就有問題了！對此事件，該品牌迅速作出調(diào)整并重新上架，后續(xù)數(shù)據(jù)顯示，銷售量僅下降了40%，和新浪調(diào)查數(shù)據(jù)的差距不言而喻。

問題所在，樣本偏差是很大的，雖然調(diào)查的數(shù)據(jù)量很大，但顯然網(wǎng)民并不能代表所有的消費者群體，網(wǎng)絡熱點事件多數(shù)時候也只是網(wǎng)民的一時跟風沖動而已，正所謂熱得快，冷的更快，因此，網(wǎng)調(diào)數(shù)據(jù)并不能直接推定銷售量。像這種數(shù)據(jù)烏龍例子，其實是不勝枚數(shù)的，所以我們隨時都要睜大自己的眼睛。

營銷陷阱三：“幸存者偏差”現(xiàn)象

提到“幸存者偏差”現(xiàn)象，大家可能覺得和數(shù)據(jù)營銷不太相關，其實“幸存者偏差”是精準營銷中很容易踩上的陷阱，非?？简炍覀兊亩床炝Α?/p>

“幸存者偏差”最早來源于二戰(zhàn)中對戰(zhàn)斗機損傷的研究。當時，基于對成功返回戰(zhàn)斗機機體損傷數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)機腹彈痕累累，其他部位損傷寥寥，尤其是機翼完好無缺。專家們推斷出飛機腹部最容易受到敵人的攻擊，應該迅速增加對機腹的保護。而一位統(tǒng)計學家卻提出了這樣的見地，飛回來的戰(zhàn)機都是機翼完好是否說明機翼受損的戰(zhàn)斗機都沒有幸免，最應該加固的是機翼而非機腹呢？國防部采取了這一意見，后來也證明事實卻是如此。幸存者偏差現(xiàn)象提醒我們思考問題應多元思維，避免單一角度考慮，因為，在數(shù)據(jù)營銷中，復雜的市場是最能迷惑我們雙眼的。